说到阜阳高铁
绝对是这几年最值得期待的
但是对于它
你了解多少呢?
下面小编带你了解下下~
阜阳高铁西站所在位置:阜阳高铁站在飞机场东侧,站房正对向西延伸的淮河路,即图中方框大体所在位置。
阜阳高铁西站交通线路:界首、太和方向的居民可从南京路(西三环)向南,经一道河路、淮河路或卜子东路向西即可到达;阜南方向的居民则沿南京路向北。颍上方向的居民则可从开发区经城南新区进入淮河路,一直向西即可到达高铁西站。临泉方向的则可通过清河路,然后在市委党校南的十字路口拐入学苑路向南即可。
市内的大家可根据图示道路自由安排路线,大家都是老司机了,小编就不再絮叨了。
临泉、太和、颍上、界首都设站,是不是就不需要到阜阳坐车了呢?
虽然各县除阜南外都设站,但界首、临泉的为郑阜高铁,太和、颍上的为商杭高铁,线路不同,肯定不能保证所有车次都经过的;另外,有些车次也可能只停大站,所以各县市的在部分车次上或将仍需在阜阳站坐车。
郑阜高铁和商杭高铁通车后是不是只能去郑州方向或合肥、杭州方向,我要去广东、北京或者江苏等地怎么办?
其实只要通了高铁,就相当于接入了高铁网,比如在合肥就可以转入其它方向。当然,具体可以通车到哪些地方,要以未来的铁道部门制定的时刻表为准。
如何进站
一层
落客平台和进站大厅
二层
候车大厅
地下一层
地铁站厅、出租车停车场以及社会车辆停车场等
地下二层
地铁4号线站台以及社会车停车场等
地下三层
地铁1号线站台
高铁站房前建设高架落客平台(落客区标高与铁路站台基本齐平),旅客由落客平台进入进站大厅,乘扶梯至二层候车大厅。
站房采用线上站,站房下预留了24米宽的东西通道,旅客可以从东广场步行到西广场,旅客从机场到高铁换乘步行距离不超过十分钟,大大的方便了旅客的出行。
受益小区
横向(东西路)
机场路-三清路:高速时代城、居然之家时代广场、皖新文化广场、锦华第一郡等;
卜子东路:海亮御府、温莎公馆、天英宝鼎、星光天地;
淮河路:正基首府、海亮华府、蓝山国际、宝龙、易景国际、万达华府等;
一道河路:丽丰一品、金悦时代等;
清河路:港利上城国际、西苑小区、七彩世界、怡和城市广场等;
颍河西路-临泉路:中南现代城、汇鑫MOMA世界、中鑫御景等;
纵向(南北路)
南京路:国祯家园、文锦华庭、天韵怡城、紫金城、君和皇家花园、天章水岸等;
学苑路:祥源文旅城等。
高铁新区
从国内城市发展来看,依托新修建的高铁站,经过数年发展后会成为一个城市的中心或副中心。围绕高铁阜阳西站也规划有一个城市新区,西站地区规划范围为北至双清路,东至七渔河路-前王路,南至八里松路,西至站西路,总用地3.89平方公里。核心地区按不同功能可分为6个功能区:综合枢纽区、站前商办区、空港配套区、居住区(2片)、滨河休闲区。
未来,这一区域的交通极为繁杂,区域交通组织的方案是在阜阳西站的东侧形成快速高架环,由航颍路、清河西路、三清路、南京路合围成一个高架环,过境交通在外围疏解,进入高铁站的车辆将由这一高架环引导至航颍路进入。
与轨道交通连接方面,根据规划,未来城市轨道交通1、4号线经过阜阳西站,并在此设换乘站。其中,1号线为2020年前开工建设的近期线路,为地下线;4号线为远景线路,为高架线,部分路段地下线。因轨道线下空高铁站房建设时序难以协调,施工难度大,规划调整城市轨道交通1号线局部线形,站前轨道线位由东西向调整为南北向,在站前广场下方与轨道4号线换乘。1号线在府前路增设一站,并在五道河下穿高铁线,至机场站。
高铁西站规模
(网络图)
据悉,高铁西站车站站房约6万㎡,地下建设面积约11万平方米,站场规模为11台22线。阜阳高铁西站建成后规模在省内将排名第二,仅此于合肥南站,超过蚌埠南站(5台11线)和芜湖站(8台20线,普速、城际和高速铁路共用)。
目前阜阳火车站的车站规模为5台9面12线,阜阳高铁西站几乎为其二倍。
高铁西站建设内容
为配合阜阳高铁站运营,高铁站前区需配套建设的内容包括:站前广场及地下空间工程、站前道路工程以及河道整治工作,工程总投资约30.95亿元。
站前广场及地下空间工程
站前广场及地下空间工程建筑面积17万平方米,广场面积11万平方米。目前规划已完成,设计未招标。
>>>>
建设内容包括:
轨道1、4号线站厅,1.5万平方米;
地下社会车辆停车场8.9万平方米;
地下出租车场站2.6万平方米;
地下商业、下沉广场及其他附属工程2.1万平方米;
郊县客运站,建筑面积1万平方米,站场面积2.8万平方米;
公交场站,建筑面积1万平方米,场站面积3万平方米;
景观广场5.7万平方米。
上述工程今年7月底完成施工图设计,8月开工,2019年6月竣工。
站前道路工程
>>>>
站前道路工程规模为:
城市干路长度44.48km,城市支路长度14.50km。
包括航颍路(清河西路—八里松路)、淮河路(站东路—南京路)、三清路(站西路—南京路)、一道河路(七渔河路—南京路);计划今年8月开工,2018年2月竣工。
二期建设内容
二期建设内容有站前道路工程和河道工程。站前道路工程包括:除核心区外的干路网工程和站前区支路网工程。计划今年7月底完成施工图设计,2018年2月开工,2018年8月竣工。
河道工程包括:七渔河(一道河—宝丰河)长度4.8 km;六里河(七渔河—老西清河)长度1.8 km。目前工程已完成可研到初步设计阶段招标工作。
项目进展
备受市民关注的高铁西站建设已提上日程,预计今年下半年将开工建设。另外,为了宣传阜阳,按照市政府的安排,我市正申请把阜阳高铁站命名为阜阳西湖站。
郑阜铁路:3月28日,中国中铁十局郑阜铁路首榀箱梁成功架设,标志着郑阜铁路安徽段全面进入架梁施工阶段。
商合杭高铁是2015年11月份正式开钻动工的。高铁施工一般是开钻进行桩基施工与制梁场预制梁协同推进,而后分段架梁,最后是铺轨。桩基和架梁是主要工序,目前,157公里的商合杭高铁阜阳境内,7个标段大部分开始了架梁施工,安徽段争取2019年竣工通车。
阜阳境内走向
实际走向以官方公布的规划设计图为准
郑阜高铁经界首向南到临泉,而后在泉河南岸跨越颍州西湖向东转南进入高铁西站;商杭高铁经太和跨越泉河进入高铁西站,而后向东南进入颍上。通车后,在泉河桥、河滨路以及西湖景区均可见高铁行驶,成为阜阳一道靓丽风景。
商杭高铁跨泉河桥(4月14日摄)
另外,除正在建设的商杭高铁和郑阜高铁,将来,阜阳还将建设驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州、京九客专等多条高铁项目,阜阳将成为我国中部唯一拥有六条以上高铁(含城际铁路)的非省会城市。
附1:商杭高铁简介
商杭高铁是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自郑徐高铁商丘站,经阜阳、合肥、芜湖,至宁杭高铁杭州东站。
商杭高铁全长794.55公里,设计时速350公里,初期运营时速300公里。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。
附2:郑阜高铁简介
郑阜高铁,是郑州—阜阳铁路客运专线,线路由郑州南站引出,经许昌北站、周口东站、淮阳站等,最终连接阜阳西站,全长277公里,设计时速350公里/小时。
郑阜高铁打通了豫东南去长三角的通道并加强了河南与安徽的联系。对于阜阳来说,同时修建三个方向高铁,是安徽省高铁建设的大赢家。
阜阳在线TEL:(0558)2290343 2297527
阜阳淘好房 芳姐帮你忙
享阜阳在线独家电商购房优惠
↓↓↓
标签: 郑州市社保客户端